El 13 de octubre, el BYD Dahan se lanzó oficialmente, con tres versiones de configuración: 1008 km RWD Laser Radar Exclusive 235.900 yuanes, 1008 km RWD Laser Radar Flagship 249.900 yuanes, 880 km 4WD Laser Radar Flagship 275.900 yuanes.

En cuanto al exterior, el Dahan continúa el lenguaje de diseño de la familia Dynasty, equipado con manillas de puerta semiocultas y puertas eléctricas de succión en las cuatro puertas. Ofrece llantas de 20 y 21 pulgadas en dos especificaciones, con tapacubos de diseño flotante, de modo que el carácter "Han" permanece siempre en posición vertical durante la conducción. Las dimensiones de la carrocería son 5256/1999/1510 mm, con una distancia entre ejes de 3130 mm. El maletero delantero tiene una capacidad de 130 litros y el trasero de 500 litros. La carrocería ofrece cinco colores monocromáticos y cuatro bicromáticos.

En cuanto al habitáculo, los asientos son de cuero genuino, con asientos dobles de gravedad cero de serie en la primera fila, equipados con ajuste eléctrico con memoria, calefacción, ventilación y masaje; los asientos de la segunda fila de la versión Flagship también cuentan con memoria, ventilación, calefacción y masaje. De serie incluye audio Devialet, con 25 altavoces en la versión Exclusive y 31 en la Flagship, todos con disposición 7.1.4. La versión Flagship añade además nevera con frío y calor, espejo retrovisor interior con transmisión multimedia, carga inalámbrica para teléfonos móviles en las plazas traseras y escudo acústico de privacidad, entre otros.

El Dahan incluye de serie una pantalla central de 17,3 pulgadas 3K y un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas; la versión Flagship añade una pantalla de 12,3 pulgadas para el copiloto, una pantalla de techo trasera de 17,3 pulgadas y un AR-HUD de 40 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento incorpora el agente inteligente de IA "Didi Xia", compatible con activación por voz en cuatro zonas y conversación continua. Monta los sistemas de conducción inteligente Tian Shen Zhi Yan B y Tian Shen Zhi Yan 5.0, equipados con 1 lidar, 11 cámaras, 3 radares de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos, un total de 27 sensores, con soporte para navegación asistida en autopista y ciudad y asistencia de aparcamiento inteligente en todas las situaciones.

En cuanto a la potencia, toda la gama monta una batería Blade de litio-hierro-fosfato de segunda generación de 102,3 kWh. Ofrece versiones de motor único y doble motor; la versión de motor único tiene una potencia máxima de 370 kW, una autonomía CLTC totalmente eléctrica de 1008 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,9 segundos; la versión de doble motor tiene una potencia combinada de 570 kW, una autonomía CLTC de 880 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,3 segundos. Admite carga rápida: del 10 % al 70 % en unos 5 minutos y hasta el 97 % en unos 9 minutos; en entornos de 30 grados bajo cero, el tiempo de recarga aumenta unos 3 minutos.

El Dahan incluye de serie en toda la gama la suspensión neumática de doble cámara YunNian-A, combinada con amortiguadores electromagnéticos CDC, con soporte para ajuste de altura de la carrocería de 100 mm, y equipada con función de previsión de la carretera, que puede identificar con antelación las condiciones del firme y ajustar la firmeza de la suspensión. Incluye de serie el sistema de dirección en las ruedas traseras, con un ángulo máximo de ±7 grados y un radio de giro mínimo de 4,95 metros. Además, toda la gama incluye de serie el sistema TBC de estabilidad ante reventón de neumático a alta velocidad y 11 airbags.

Opinión de Xiaotang: el Dahan apunta a dos escenarios de uso concretos: flexibilidad en maniobras y aparcamiento a baja velocidad, y menos esperas en los trayectos largos. Una longitud de 5,26 metros con un radio de giro mínimo de 4,95 metros se logra gracias a la dirección activa de las ruedas traseras de ±7 grados; una autonomía CLTC de 1008 km con carga rápida en 9 minutos ataca la duración de las paradas para recargar. Que un coche grande no sea lo bastante ágil y que en los viajes largos haya que organizar el itinerario en torno a los puntos de carga son dos cosas que se mencionan a menudo sobre las berlinas eléctricas de gran tamaño, y en ambos casos ofrece una respuesta en sus especificaciones. Las especificaciones marcan la dirección; solo la experiencia permite llegar a una conclusión.