El 14 de octubre, el Jetour Traveler 7 se lanzó oficialmente al mercado. Como un SUV con capacidad todoterreno y posicionado como un modelo de tipo recreativo, el nuevo vehículo ofrece desde su lanzamiento dos opciones de propulsión: combustión y híbrido enchufable, satisfaciendo las necesidades diversificadas de los usuarios.

Las dos motorizaciones del nuevo modelo se lanzan simultáneamente al mercado. La versión de combustión cuenta con 5 configuraciones disponibles, con un precio de guía desde 139.800 yuanes, además de un precio de renovación súper especial de 125.900 yuanes; la versión híbrida enchufable ofrece 3 configuraciones disponibles, con un precio de salida de 152.900 yuanes, y se lanza simultáneamente un precio de renovación súper especial de 143.900 yuanes.

El Jetour Traveler 7 continúa con el aspecto exterior de estilo "caja cuadrada" del "Jetour Traveler", renovando de manera integral tanto el exterior como el interior. En el exterior se han instalado faros retro de anillo redondo, y los pasos de rueda han cambiado a color carrocería, restando un poco de rusticidad original y añadiendo una sensación de refinamiento urbano. El diseño exterior logra una apariencia perfecta sin puntos débiles en todas las direcciones. En la carrocería blanca se ha incorporado un larguero de refuerzo integrado, mejorando aún más la rigidez estructural, lo que combina la comodidad de conducción urbana de una carrocería monocasco con un fortalecimiento adicional de la resistencia estructural en condiciones todoterreno.

En el interior, se ha eliminado la palanca de cambios mecánica, sustituyéndola por un diseño de palanca en la columna de dirección, y se ha equipado con el chip insignia para infoentretenimiento Snapdragon 8255, lo que supone un gran salto en fluidez.

En cuanto a motorización, se ofrecen dos opciones: combustión y C-DM híbrido enchufable. En la versión de combustión, el motor 2.0T Kunpeng junto con la transmisión Aisin de 8 velocidades debería ser el punto de atención principal, con una potencia máxima de 187 kilovatios y un par máximo de 390 Nm. Esta es también la versión principal de exportación de Jetour. La versión de combustión también incorpora funciones de asistencia avanzada a la conducción Falcon 500.

La conducción inteligente es el punto clave de esta actualización. La versión híbrida enchufable C-DM también ofrecerá el sistema de conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 5, equipado con navegación asistida en autopista, navegación asistida urbana y estacionamiento automático, aunque en este lanzamiento no se ha anunciado su precio; la "versión Huawei Qiankun" se lanzará próximamente.

La versión híbrida enchufable es la que realmente muestra la potencia dura. La motorización adopta una configuración de tracción total real con tres motores eléctricos, con una autonomía eléctrica de 251 kilómetros y una autonomía combinada de 1400 kilómetros, sin ansiedad por la autonomía en viajes largos de acampada, y también admite suministro de energía externo, maximizando la practicidad para las salidas. También incorpora el sistema de tracción total automática Jetour XWD, bloqueo de diferencial de dientes enclavados controlado electrónicamente, 7+X modos todoterreno y función de avance lento, todo en su lugar. Con una altura libre al suelo de 220 milímetros y una profundidad de vadeo de 700 milímetros, es completamente suficiente para travesías y acampadas de fin de semana.

El posicionamiento del Jetour Traveler 7 es muy claro: un SUV de estilo caja cuadrada que sirve para la ciudad, para el campo y para viajar. Ya no persigue obstinadamente lo más hardcore y rudo, sino que equilibra el uso familiar urbano, los desplazamientos familiares y la diversión al aire libre, respaldado por tecnología inteligente. Es un coche capaz de convertir la vida en poesía.

En el pasado, conducir un SUV hardcore significaba o bien que en la ciudad resultaba pesado y con alto consumo, con poca comodidad para uso familiar; o bien que un SUV urbano normal carecía de capacidad todoterreno. El Traveler 7 busca precisamente el punto de equilibrio entre ambos, para que el consumidor común que gusta de las cajas cuadradas no tenga que renunciar a sus desplazamientos diarios y pueda lanzarse al campo en cualquier momento. Los Jetour Station distribuidos en las principales ciudades y puntos turísticos ofrecen servicio a los propietarios, y el abundante ecosistema "Travel+" hace que la vida con el vehículo sea aún más colorida.#智美旅行冠军方盒