El 6 de marzo, se informó que la versión de intercambio de batería del AION RT de GAC Aion saldrá oficialmente al mercado en abril. El nuevo vehículo admite modos duales de recarga: carga e intercambio de batería, y el tiempo de intercambio de batería es de solo 99 segundos. Como referencia, el AION RT actualmente a la venta cuenta con cuatro versiones, con un rango de precios de 9,98-12,38 millones.

El AION RT de GAC Aion está posicionado como un sedán compacto, con una parrilla frontal cerrada combinada con grupos ópticos de forma redondeada, y las canalizaciones de aire en forma de L del parachoques delantero junto con la toma de aire trapezoidal realzan su carácter deportivo. En el interior, el AION RT de GAC Aion está equipado con un cuadro de instrumentos digital completo de 8,88 pulgadas y una pantalla central flotante de 14,6 pulgadas, con el sistema de infoentretenimiento ADiGO 5.0; la versión con lidar está equipada con un lidar de 126 líneas y un chip NVIDIA Orin-X.

En cuanto a la potencia, como referencia, el motor del AION RT de GAC Aion a la venta tiene dos potencias máximas: 204 CV y 224 CV, con batería de fosfato de hierro y litio 2.0 tipo cartucho de CATL como equipamiento de serie en toda la gama, con capacidades de paquete de batería de 55,1 kWh y 68,1 kWh respectivamente, y autonomías correspondientes de 520 km y 650 km (bajo el ciclo CLTC).

Comentario de Dada: El AION RT de GAC Aion salió al mercado en noviembre de 2024, y el modelo 2026 salió al mercado a finales de septiembre de 2025; el rango de precios del modelo 2026 se ajustó a 9,98-12,38 millones, y con subsidios puede bajar hasta 8,58 millones. La versión de intercambio de batería del AION RT de GAC Aion está construida sobre el modelo actual; la solución de intercambio de batería mejora la eficiencia de recarga. El intercambio de batería tipo chocolate de CATL será operado conjuntamente por GAC Aion, CATL y JD.com. El intercambio ultrarrápido de 99 segundos es más rápido que repostar un coche de combustible, y con el esquema de alquiler de batería el precio del vehículo puede reducirse otros 40.000-50.000, mientras que la batería es mantenida y verificada de forma unificada por la plataforma, sin ansiedad por la degradación de la batería. GAC Aion planea construir más de 3000 estaciones de intercambio de batería para 2026, de modo que en las ciudades principales se pueda llegar a una estación de intercambio en 10 minutos en coche y completar el intercambio sin bajarse del vehículo. El intercambio de batería tipo chocolate de GAC Aion está dirigido principalmente a vehículos familiares del segmento de 100.000-150.000, con un posicionamiento más accesible que el de NIO; una vez desplegada la red de intercambio de batería, tendrá un buen panorama de mercado.