Hace un mes, la versión Deepal G318无忧穿越 se lanzó oficialmente, con 3 versiones disponibles, a un precio de renovación por tiempo limitado para nuevos propietarios: 15.29-19.69 millones; esto hizo que el Deepal G318 pasara oficialmente de ser un modelo único a una serie. De hecho, cuando se filtraron las imágenes oficiales de la versión Deepal G318无忧穿越, su diseño con estilo blindado y su coloración dorada solar atrajeron la atención de muchas personas. Después del lanzamiento oficial del nuevo vehículo, mi expectativa por él fue aumentando cada vez más, tenía muchas ganas de probarlo y conducirlo, y después de esperar un mes finalmente llegó el vehículo de prueba.
La versión Deepal G318无忧穿越 adopta un diseño estético blindado vanguardista, cuenta con doble motor con tracción total real y dos bloqueos, y está equipada con suspensión neumática + CDC + suspensión de alfombra mágica activa; además, incluye de serie un sistema de asistencia inteligente de conducción y estacionamiento integrados y un sistema de interacción inteligente. Así que en esta prueba de conducción, también nos centraremos principalmente en experimentar estos aspectos. La versión probada en esta ocasión es la versión cuatro ruedas Mijing, con un precio de renovación por tiempo limitado para nuevos propietarios de 19.69 millones de yuanes. 
Estética blindada vanguardista, perfecta para fotos en cualquier lugar, atrae todas las miradas. Los nacidos en los 90 y los 2000 ya se han convertido en el principal grupo de consumidores, y estos jóvenes tienen requisitos muy altos en cuanto al diseño exterior e interior de los vehículos. La versión Deepal G318无忧穿越 sin duda ha captado estas necesidades de los usuarios, adoptando un diseño estético blindado vanguardista, con el concepto de "metal cibernético, blindaje vanguardista". La parte frontal adopta un diseño de armadura mecánica, combinado con faros de energía en forma de C, luz continua integrada, luces de advertencia en la parrilla delantera, y luces largas de energía en matriz + luces de camping; la parte inferior del parachoques elevado le da a toda la parte frontal una mayor sensación muscular, imponente y dominante. 
En el lateral de la carrocería, la versión Deepal G318无忧穿越 tiene líneas afiladas y fluidas, combinadas con manijas de puerta ocultas, rines de picos mecánicos, estribos de aleación de aluminio, y desde el lateral se ve una postura lista para arrancar. 
En la parte trasera, la versión Deepal G318无忧穿越 adopta un diseño trasero funcional de estilo rudo, combinado con luz de freno LED elevada, alerón envolvente, cubierta de neumático de repuesto de brazo único; los faros traseros en forma de C se corresponden con los faros delanteros, haciendo que la parte trasera se vea más estilizada y con mayor reconocimiento. Y la puerta trasera de apertura lateral facilita y aligera la carga de objetos. 
El diseño interior de la versión Deepal G318无忧穿越 también está lleno de estilo mecha, adopta un diseño de consola central en forma de T, combinado con volante multifunción de tres radios, instrumentación totalmente digital de 10.25 pulgadas, pantalla inteligente HD integrada de 14.6 pulgadas, tira de luz ambiental envolvente en todo el vehículo, carga rápida inalámbrica de 50W, sistema de audio de alta calidad con 16 altavoces, y techo panorámico inteligente + cortina solar eléctrica. Además, la combinación de colores interiores verde lago sagrado realmente merece elogios, tiene estilo, es lujosa, y puede generar una buena impresión inexplicable. 
En la impresión preconcebida de la mayoría de las personas, los SUV todoterreno de caja cuadrada, debido a su diseño único, no tienen un espacio interior particularmente amplio, y la comodidad no es muy buena. Después de la experiencia real, la sensación que da la versión Deepal G318无忧穿越 es completamente diferente. Sus dimensiones de carrocería son 5125mm*2025mm*1950mm de largo, ancho y alto respectivamente, con una distancia entre ejes de 2880mm, una tasa de aprovechamiento de longitud del vehículo del 61%, una tasa de aprovechamiento de altura del vehículo del 68%, y un espacio de cabina para pasajeros de 3010mm de largo; además, está equipada con asientos de confort de nivel "primera clase", los asientos delanteros soportan ventilación, calefacción, masaje, así como soporte lumbar y reclinación del respaldo. 
Vale la pena mencionar que, para lograr la igualdad en comodidad, donde cada asiento es de primera clase, los asientos de la segunda fila soportan 3 niveles de calefacción, ventilación y 8 modos de masaje. En cuanto a la distribución del espacio, lo que más gusta de la versión Deepal G318无忧穿越 es que no solo los asientos traseros se pueden reclinar, sino que los respaldos delanteros también se pueden reclinar, formando múltiples espacios para satisfacer diferentes necesidades. 
Gran capacidad de paso, puede ir a cualquier lugar, puede "aventurarse" sin reservas. La gran mayoría de las personas que eligen un SUV todoterreno como la versión Deepal G318无忧穿越, definitivamente no es solo por su buena apariencia, sino más bien para salir a "aventurarse" con él. En esta prueba de conducción, también llevamos la versión Deepal G318无忧穿越 a "aventurarse". Gracias a que la versión Deepal G318无忧穿越 posee una capacidad de paso en exteriores que domina todo tipo de terrenos, conducirla por tramos no pavimentados y con muchos baches era bastante fácil, sin necesidad de elegir deliberadamente el camino, sin preocuparse por golpear el chasis. 
La versión Deepal G318无忧穿越 tiene una altura mínima al suelo de 210mm-240mm, un ángulo de ataque de 27° y un ángulo de salida de 31°. Además, la rigidez torsional de la carrocería de la versión Deepal G318无忧穿越 alcanza los 45000N•m/deg, lo que permite mantener la estabilidad y comodidad de la carrocería incluso frente a condiciones de carretera con baches continuos como caminos de grava y cráteres. Además, la función de asistencia de visión en pendientes que equipa la versión Deepal G318无忧穿越 es especialmente práctica, permitiendo enfrentar pendientes pronunciadas con mayor tranquilidad. 
La versión cuatro ruedas Mijing probada en esta ocasión adopta doble motor con tracción total real, y está equipada con bloqueo de diferencial central infinitamente variable + bloqueo de diferencial mecánico magnético, estos dos "bloqueos", su capacidad de desatasco naturalmente no es un problema. Al mismo tiempo, también está equipada con 5 modos de terreno + 3 escenarios especiales, que incluyen: modo barro, modo nieve, modo arena, modo accidentado, modo vadeo, avance lento todoterreno, descenso de pendientes pronunciadas, giro en el lugar y otras funciones; capaz de adaptarse a diferentes condiciones de carretera complejas. 
Vale la pena mencionar que la versión Deepal G318无忧穿越 está equipada con el conjunto de tres piezas de conducción cómoda de nivel de automóvil de lujo de un millón, compuesto por suspensión neumática + CDC + alfombra mágica activa. La alfombra mágica activa puede identificar las condiciones de la carretera con anticipación, ajustando el estado de la suspensión antes de que lleguen los baches, la suspensión neumática tiene un recorrido total ajustable de 70mm, el CDC se adapta activamente a los cambios de las condiciones de la carretera al pasar por tramos de ondulación continua o fluctuación severa, haciendo que la conducción sea como sobre terreno plano. 
En cuanto a la capacidad de paso y la capacidad todoterreno de la versión Deepal G318无忧穿越, en esta prueba de conducción buscamos especialmente un camino de tierra no pavimentado y lleno de baches para realizar una prueba sencilla. La capacidad de paso naturalmente no es un problema, la alfombra mágica activa puede identificar las condiciones de la carretera y ajustar la suspensión; con la asistencia de visión en pendientes y la imagen panorámica de 540°, los caminos estrechos y las pendientes pronunciadas también se pueden pasar con facilidad y seguridad. 
Además, el sistema de dirección es muy preciso, no hay que temer a los caminos estrechos; y la combinación clásica de suspensión independiente de doble horquilla delantera + cinco brazos traseros, ofrece una mayor capacidad anti-inclinación lateral y una mayor comodidad. En resumen, incluso un novato en todoterreno, que nunca haya conducido por caminos malos, puede pasar con mucha facilidad conduciendo la versión Deepal G318无忧穿越. 
Sistema de asistencia inteligente de conducción y estacionamiento integrados, cómodo en cualquier lugar, conducción relajada. La comodidad no debería limitarse solo a la sensación de los pasajeros, para el conductor, se necesita aún más una buena comodidad de conducción. La versión Deepal G318无忧穿越 incluye de serie en toda la gama el sistema de asistencia inteligente de conducción y estacionamiento integrados DEEPAL AD PRO, y también incluye de serie en toda la gama 5 cámaras HD, 5 radares de onda milimétrica, 12 radares ultrasónicos. Además de la asistencia de crucero adaptativo ACC convencional, asistencia de crucero inteligente IACC, asistencia de cambio de carril LCA, advertencia de salida de carril LDW, advertencia de colisión frontal FCW; también soporta funciones como asistencia de marcha atrás por trayectoria RADS, asistencia de estacionamiento remoto RPA, asistencia de pilotaje inteligente en autopista NOA. 
Durante la prueba de conducción, probamos especialmente la función de asistencia de pilotaje inteligente en autopista NOA, y frente a rampas, peajes, áreas de servicio, puede percibir el flujo de tráfico en tiempo real y ajustar la velocidad inteligentemente; en general, la función NOA es lo suficientemente inteligente. En cuanto a la cabina inteligente, la versión Deepal G318无忧穿越 incluye de serie en toda la gama el sistema de interacción inteligente DEEPAL OS; al mismo tiempo, la función de interacción por voz AI está profundamente integrada con DeepSeek, y tras las pruebas, la función de interacción por voz inteligente tiene una velocidad de respuesta rápida y un reconocimiento preciso. 
Como dice el refrán: "El costo de viaje hacia la poesía y el horizonte es muy caro, el mar de estrellas también necesita entrada", el consumo de combustible de los SUV todoterreno de combustión es realmente alto, y el costo de uso naturalmente se dispara. La versión Deepal G318无忧穿越 adopta propulsión de autonomía extendida, equipada con 1.5T Force Intelligent Range Extender 2.0, 1L de combustible puede generar 3.63 kWh de electricidad; su versión de dos ruedas tiene una autonomía eléctrica CLTC de 190km, consumo de combustible CLTC con batería descargada de 6.3L/100km; la versión de cuatro ruedas tiene una autonomía eléctrica CLTC de 174km, consumo de combustible CLTC con batería descargada de 7L/100km. 
La versión probada en esta ocasión tiene una autonomía eléctrica de 174km, y durante la prueba de conducción también prestamos atención al tema de la autonomía. La autonomía de la versión Deepal G318无忧穿越 es muy sólida, la autonomía mostrada coincide con el kilometraje real recorrido. La capacidad de autonomía eléctrica de 174km, en el uso diario del vehículo, es completamente suficiente para usar solo electricidad, lo que puede reducir efectivamente el costo de uso. Además, en cuanto a la recarga, la versión Deepal G318无忧穿越 está equipada con tecnología de supercarga 3C, del 30% al 80% de SOC solo necesita 15 minutos para completarse, permitiendo cargar 10 minutos y obtener cien kilómetros de autonomía. 
Conclusión: "Puede ir a cualquier lugar, es cómodo en cualquier lugar, es perfecto para fotos en cualquier lugar" son los puntos de venta que la marca oficial otorga a la versión Deepal G318无忧穿越. A través de esta experiencia de prueba de conducción, creo que Deepal Motors no fanfarroneó, la versión Deepal G318无忧穿越 realmente tiene estas fortalezas sólidas. Hay que mencionar la rica capacidad de expansión de la versión Deepal G318无忧穿越, a ambos lados del capó delantero se encuentran las asas equipadas con soportes de expansión a ambos lados con interfaces de expansión integradas, dentro del compartimento del motor hay una boca reservada para modificación de fuente de alimentación de 130W; el interior del vehículo soporta la función de descarga externa de 3.3kW; el exterior del vehículo soporta la función de descarga externa de 6kW; además, también tiene función de generación de energía estacionaria en el lugar de 12kW y función de carga de vehículo a vehículo de 18kW. Estas funciones parecen no ser llamativas, pero su practicidad es realmente alta; para los usuarios que frecuentemente salen de excursión, estas funciones se pueden decir que son una necesidad absoluta. 
En los últimos dos años, el mercado de SUV de nueva energía de caja cuadrada todoterreno ha sido bastante competitivo, en el rango de precio de alrededor de 200,000, hay muchos modelos para elegir, como: Jetour Shanhai T2, Fangchengbao Bao 5, Haval Menglong, BJ40 Range Extender, y Deepal G318, entre otros. Pero el diseño con estilo blindado, la coloración dorada solar, y la configuración ofrecida por la versión Deepal G318无忧穿越 son cosas que otros modelos no pueden ofrecer. Y como modelo de autonomía extendida, su costo de uso también es más bajo. Se puede decir que conducir este SUV todoterreno de caja cuadrada con electricidad e inteligencia ¡es simplemente genial! 
